台灣「門票100元以下」或「免費」的好地方 放假的時候不要忘了出去走走哦^^ 台灣「門票100元以下」或「免費」的好地方 地 點 費 用 電 話 地 址 10 03-9567724 宜蘭縣冬山鄉柯林村長春路239巷17號(9:00~18:00) 0 03-922-9000 宜蘭縣員山鄉員山路二段326號 20-30 03-9326664 宜蘭市舊城南路力行3巷3號 0 03-954-511403 宜蘭縣羅東鎮中正北路118號 礁溪八路財神廟 0 03-9873858 宜蘭縣礁溪香礁溪路三段106號 30-50 2493-0266 台北縣雙溪鄉魚行村丁子蘭坑 50 號 50 2790-3466 台北市內湖區大湖街206號 中正紀念堂 0 2343-1100~3 台北市中正區中山南路21號 國父紀念館 0 2758-8008 台北市信義區仁愛路4段505號 國立台灣博物館 10-20 2382-2566 台北市中正區100襄陽路二號(228和平公園內) 郵政博物館 3-5 23945185 ext 811 台北市重慶南路二段四十五號 黑松博物館 0 2752-5589 台北市復興南路一段39號「微風廣場」B區(圓頂建築物)2F 0 2791-9786 台北市內湖區成功路二段376號 0 2700-3830 台北市臥龍街272巷的馬路旁 0 2239-5494 北市文山區木柵路4段159巷16號 0 2757-4547 台北市市府路一號 (仁愛路西大門) 台大蔬果樂園 30 8712-5598 #13 台北市芳蘭路51號 社子花卉廣場 0 28101969 台北市士林區延平北路7段18號之2-1 士林官邸 0 28812512 台北市士林區福林路60號 至善園 20 2881-2021 台北市士林區 外雙溪至善路二段211號 25-30 2861-3003 台北市仰德大道二段141號 0 2893-5580 台北市北投區泉源路200號 台北捷運逃生體驗營 40-50 218-12345 台北市北投區大業路527巷88號 台北關渡宮 0 2858-1281 北投溫泉博物館 0 2893-9981 台北市北投區中山路二號 圖書館北投分館 0 2897-7682 台北市北投區光明路251號 0 2621-2759 台北縣淡水鎮水源里北新路三段30號 0 2622-1723 台北縣淡水鎮水源里泉州厝26-3號 紅毛城 40-60 2623-1001 台北縣淡水鎮中正路28巷1號 金山財神廟 0 2498-1186 台北縣萬里鄉磺潭村公館崙52之2號 8635-3640 台北縣三芝鄉埔頭坑164-2號 八連溪生態教育農場 0 86352875 台北縣三芝鄉圓山村3鄰內柑宅24號 三芝水車公園 0 台北縣三芝鄉 肥前屋牧場 0 台北縣三芝鄉熱帶嶼休閒渡假村附近 板橋河濱公園 0 台北縣-位在華江橋水門外 中和休閒農場 用餐 2947-2600 台北縣中和市興南路三段110號 0 2926-6888 台北縣中和市中安街八十五號 牛軋糖博物館 0 2268-7222 台北縣土城市自強街31-2號 0 2211-0961 台北縣新店市安坑柴埕路104號 0 2217-7703 台北縣新店市竹林路167-2號 0 2913-1184 0 2495-8409 台北縣平溪鄉南山村南山坪136號 100 0933-055281 台北縣平溪鄉菁桐村菁桐街167號 0 2688-6267 台北縣石碇鄉永定村大湖格路20-1號 關於輪胎規格上的解釋,一般來說只要是玩車玩的夠久的,不論是玩摩托車或是汽車,我想應該多多少少已經有累積了對於輪胎規格的基本知識,但是在此,還是就機車的輪胎規格做個比較詳盡的說明 首先,每當我們看到輪胎上的數字什麼,舉銀翼的例子來說前輪規格是120/80-14M/C 58S後輪的規格是150/70-13M/C 64S然後為什麼有些的輪胎卻是用什麼4.00 H 18 4PR的命名方法呢? 原來對於輪胎的命名定義,有三到四種的命名方法 第一種就是英吋命名法,第二種是公制命名法,弟三種是字母命名法, 而另外在此介紹的就是Bridgestone的賽車胎命名法,可以參考下面的圖一 圖一:四種不同的輪胎規格命名方法 但是對於上述所提到的輪框直徑,輪胎寬度,載重係數,甚至於扁平比的測量規範,要如何有標準去界定?將在下面做出相關的名詞解釋: 首先要介紹的就是扁平比,所謂扁平比就是輪胎的寬度跟高度的比值,可以參考圖二 也就是說,再以銀翼的例子來做解釋,我們得知銀翼的前輪尺寸為120/80-14M/C 58S,由它的單位參考圖一得知,它是屬於公制命名法,也就是說它的120/80代表著120mm的輪胎寬度,而80便是它的扁平比了,我們又可以參考圖二的解說推斷出,銀翼的輪胎高度應該為(120mmX80%)96mm,然後原本尺寸上的120/80-14M/C 58S又可以參考圖一的解說得知,為十四吋的輪框(說到輪框,筆者就以前的騎乘經驗拿來跟大家分享吧!關於輪框的大小,除了跟輪胎有關以外,另一個重要的要點就是他所能配的碟盤直徑,一般來說,速克達的輪框從國產的10吋(豪邁,奔騰,迅光,悍將.....等等)國產的12吋(光陽頂客150/250和EGO250,Yahama勁戰125,馬車125/250,三陽的RV150/180還有RS21)還有進口速克達的13,14,15甚至16吋的(13吋的有AN250/400的前後輪,銀翼的後輪,14吋的有銀翼的前輪,T-max的前後輪,和AN650的後輪,然後15吋的只有AN650的前輪,當然16吋的也有,一些歐系的速克達)提了這麼多車系,為的就是要比較他們所能配備的煞車碟盤的直徑大小,一般來說,十吋國產車的前輪原廠標準的 直徑不過為140mm~200mm的碟盤直徑,但是十吋的輪框的改裝碟盤極限就是約在228mm左右,當然還要去訂製所配備的卡鉗的轉 圖二扁平比的圖解算法 接座,然後12吋的輪框,所能配的碟盤直徑可以加大到280mm都沒有問題,所以相對的如果輪框夠大,所能夠配備或升級的碟盤直徑便越大,對於速克達本身的制動效果就有很大的功用,以三大羊來說,AN650跟T-max04年版都是前雙碟,制動效果一定沒話說,而銀翼卻還是可憐的276mm(04年)單碟,如果煞車不能滿足時,是不是要很台的把碟盤加大?哈哈.. 最後,要提到的就是一個輪框加大後的最大優勢,就是過彎時的壓彎角度,因為由於輪胎的直徑加大後,其車身的底盤自然就被抬高了,其實,這跟車子原廠設計的配置也很有關係,像是AN650的前輪配到15吋了,可是T-max的14吋前輪卻有著比較大的可過彎角,此時聰明的人大概就看出來了,T-max在設計當初, 為了讓可壓車的角度提高,不自覺的把坐墊(底盤)提高,也就是防止在高角度過彎的時候防止腳架去撞地(當然可能會影響到一些短腿族的購買意願),當然傳動外殼的提高也很重要的,唉!! 好像扯的太多了....趕快回到原來的主題)(以上只是個人觀點,不代表原廠立場,各位看倌看看就好!) 再來所要提的就是載重係數跟速度等級了,當然再以銀翼的前輪為例,銀翼的前輪尺寸是120/80-14M/C 58S,(關於其中的M/S,筆者目前還找不到資料,請容後求證答案後再行說明)其中的58S到底代表著什麼意義,那就先從那個58來開始說明吧! 這個58就是所謂的載重係數(Load Index),也就是LI,各位又可以參考下列的圖三查出58所代表的酬載重量: 圖三 載重係數對照表 經由上表就可以得知,每個輪胎的原廠設計所能負載的重量,就我們所提的銀翼前輪的載重係數是58經由上表可以查到就是236公斤,然後我們在拿銀翼的後輪來做另一個例子,銀翼的後輪規格為150/70-13M/C 64S,後輪就可以載比較重了經由查表得知可以承載280公斤,我們把前後輪的乘載總重加起來236+280=516,也就是516公斤的總重,依照銀翼ABS的重量約為249公斤,用516減去249後,就可以算出,銀翼的輪胎能夠承受的範圍中,可以載多重的東西,算出來是267公斤,呵呵...此時敏感的問題來了,如果很不巧的是您的噸位有130公斤,而後座的乘客也有130公斤的時候,就要小心不能載超過七公斤的物品喔!否則就會超出輪胎的安全限制喔...哈哈哈....好像有點多此一舉,基本上只是讓各位看倌曉得載重係數的對照啦,關於上圖的LI大家都知道是Load Index,而TLCC就是Tire Load-Capacity的縮寫了,翻譯成中文就是輪胎載重能力.... 最後所要提到的就是速度等級代碼的解釋,一樣的以銀翼的前輪做例子120/80-14M/C 58S中的S所代表的意義,可參考圖四的對照: 圖四 速度等級對照表 同樣的經由上面的對照表可以得知,銀翼前輪規格中的S是可以到達最高時速180的限制,剛好跟道聽塗說的極速沒什麼差別,但是對於可以上到190以上的AN650,來說它的輪胎規格120/70R15M/C 56H裡面的H,就不是沒有它的道理了,依照表中的對照,H可以到最高210的時速,也就帶給了AN650能夠有裝Turbo的空間(聽說日本有人裝)....哈哈哈 以上是參考Bridgestone網站所提供的規格資料所整理出來的,如果有任何不正確的地方敬請來信指正,若有疑問,歡迎到討論區提出討論...謝謝 雨季又要來了,這幾天下雨,馬路變得比較滑,開車的人必須先學一些雨天駕駛的招數以策安全。 根據國際駕駛安全調查顯示,雨天駕車,交通失事率比平常高出大約五倍,今天我們介紹一些雨天開車“安全攻略”,希望對大家有益。 見到積水處莫左閃右避 看到水就閃,或者馬上踩煞車放慢速度,這是一般人的通病。 實際上這兩種方法都非常危險。 左閃右避的壞處是,令後面的司機不知道該怎麼反應,意外很容易發生。 其實水深大約15公分左右,根本不會對汽車有任何影響,只要用正常的車速,不必退牙,就不需要擔心水進入車內或者拋錨。 要注意的是,當車子過完水後,制動系統可能會暫時減弱,煞車的時候距離要加長,因此雨天駕車最好保持更長的安全距離。 雨天開車影響視線 如果掃水器的掃水能力嚴重下降,雨天駕車行駛時十分困難。 在汽車低速行駛時,雖然影響較小,但在汽車高速行駛時,掃水片很容易向上浮起,掃水能力更為下降。 特別是在夜雨中行車時,沒有刮淨的雨滴,在燈光下產生各種反射光,使前方視野極度模糊,往往會因此而引發交通事故。 恢復掃水片的掃水能力,關鍵是要更換掃水片上的橡膠條。 使用時間過長,橡膠條大都老化,不能緊密地和玻璃貼合在一起,因此不能掃淨玻璃上的雨滴。 特別是在有污垢時,由於污垢夾在橡膠條和玻璃之間,將使掃水器的性能進一步下降。 要更換橡膠條,可以單獨地進行,也可以更換整個掃水片。 習慣上是每年更換一次橡膠條。 如果是更換整個的掃水片,只要拔下舊掃水片,插上新掃水片,十分簡單,任何人都能勝任。 更換了新掃水片之後,效果極其顯著,大大地提高了掃水器的刮拭能力。 沖洗器不噴水的原因大都是噴嘴阻塞。 為此,可以用別針的針尖捅一捅噴嘴的噴孔,把噴孔內黏附的車蠟清理出來,噴嘴立刻就能噴水。 為了調整噴嘴的噴射方向,可以把別針的針尖插到噴孔中,轉動噴孔的方向,很容易就能調整噴嘴的噴射方向。 當然,為了真正地把噴射方向調整好,調整時,一定要細緻耐心。 另外,你也可以考慮採用一些含有特別藥物的玻璃清潔劑,這些清潔劑中含有一些蠟質,等於給玻璃塗上一層蠟,當雨點打在玻璃上時,掃水器一掃水滴就會掃光,不會“粘”在玻璃上。 這樣就能有效地改善雨天駕駛的安全性,另一方面又能達到保護玻璃的效果,一舉兩得。 電動車窗 電動車窗操作電動車窗時,必須將點火開關置於ON(打開)位置。 Very good, very true, very meaningful !!!
20100609
輪胎規格




20100607
雨天開車“安全攻略”
電動車窗
警告正在關閉的電動車窗:
正在關閉的電動車窗是非常危險的人的手、頭、甚至是頸部可能被車窗夾住,並由此導致嚴重的人身傷害,甚至是死亡。 此警告尤其適用於兒童在關閉車窗前確保車窗的開口處無障礙物。
兒童與電動車窗:
當兒童乘坐在汽車中時,未鎖定電動車窗開關是非常危險的。 未使用電動車窗鎖定開關鎖定的電動車窗的開關會使兒童無意中操作電動車窗,如果兒童的手、頭部或者頸部被車窗夾住,這可能會導致嚴重的人身傷害。 當兒童乘坐在汽車中時,一定要使用駕駛員一側的電動車窗鎖定開關將所有的乘客一側電動車窗鎖定,並且不得允許兒童玩耍電動車窗的開關。
▼操作駕駛員一側的電動車窗手動打開/關閉如果要將車窗打開至需要的位置,輕輕向下按下開關。
如果要將車窗關閉至需要的位置,輕輕向上拉起開關。 
自動打開/關閉如果要使車窗自動完全打開,將開關按到底。
如果要使車窗自動完全關閉,將開關徹底拉起。
如果要中途停止車窗,在相反的方向拉起或壓下開關,然後放開。
註釋如果在汽車的維修保養過程中或者由於其它原因而使電池斷開連接,那麼車窗將無法自動完全打開、關閉。 執行下列步驟,從而繼續操作:
1.將點火開關旋轉至ON(打開)位置
2.按下開關,完全打開車窗。
3.拉起開關,完全關閉車窗,在汽車完全關閉後,繼續按住開關2秒鐘左右。
兩段式下落功能當車窗完全關閉時,輕輕地按下開關,車窗將會打開,並且在距離頂部大約3厘米(1英寸)的位置停止。 如果您繼續按下並按住開關,車窗將繼續一直打開。
註釋當車窗完全關閉時,在電動車窗的開關上按一次僅能使車窗打開約3厘米(1英寸),以便於乘坐艙通風。
取消兩段式下落功能
1.將點火開關旋轉至ON(打開)位置,並在5秒鐘之內完成下列步驟:
連續在電動車窗的開關上按兩次,然後再連續拉起兩次。 
2.將點火開關旋轉至LOCK(鎖定)位置。
3.當點火開關位於LOCK(鎖定)位置時,在40秒鐘內將點火開關旋轉至ON(打開)位置,並且在5秒鐘內完成下述步驟:
連續在電動車窗的開關上按兩次,然後再連續拉起兩次。
註釋·如果未能在規定的時間內完成上述步驟或者在過程中改變了步驟,則不能取消兩段式下落功能。 如果要重新實施上述步驟,首先將點火開關旋轉至LOCK位置,然後再從開始繼續執行上述步驟。
·如果您即使執行了取消步驟,但卻仍不能取消該功能,則請向專業的維修人員諮詢,我們向您推薦馬自達公司授權的維修人員。
恢復兩段式下落功能當兩段式下落功能在取消狀態時,重複執行前述取消功能的步驟,則該功能將恢復。
註釋如果您即使執行了恢復步驟,但是仍不能恢復該功能,則請向專業的維修人員諮詢,我們向您推薦馬自達公司授權的維修人員。
防夾車窗在自動關閉的操作過程中,如果一個人的手、頭或一件物品阻礙了車窗的關閉,則車窗將中途停止並打開。
警告阻礙電動車窗:
在電動車窗快要到達完全關閉位置之前或者完全按住電動車窗開關時阻礙它是非常危險的。 在這種情況下,防夾功能無法阻止車窗停止。 如果手指被夾住,則可能會發生嚴重的人身傷害。 確保在電動車窗快要到達完全關閉位置之前或者完全按住電動車窗開關時沒有任何東西阻礙車窗。
註釋根據駕駛情況的不同,當車窗感到震動時,正在關閉的車窗可能會停止,並且開始打開,如同有東西阻礙到車窗一樣。 如果防夾功能啟動,而且使用自動打開開關的方法不能自動關閉電動車窗,則拉住開關,車窗將關閉。
發動機停止運行時電動車窗的操作當點火開關從ON(打開)位置被旋轉至ACC或者LOCK(鎖定)位置時,在此後大約40秒鐘之內可以操作電動車窗。 如果任何一扇車門是打開的,則電動車窗將是不可操作的。
註釋·對於電動車窗在發動機停止運行時的操作而言,由於自動關閉功能是無效的,因此在車窗開閉的整個過程中,必須用力按住開關。
·在發動機熄火操作過程中,兩段式下落功能是無效的。
▼操作乘客側的電動車窗當駕駛員一側的電動車窗鎖定開關處於開鎖位置時,可以對電動車窗進行操作。
可以通過駕駛員一側車門上的電動車窗的主控開關打開或者關閉乘客側的車窗。

如果要將車窗打開至需要的位置,向下按住開關。
如果要將車窗關閉至需要的位置,拉起開關。 
▼操作電動車窗
註釋·當位於駕駛員一側車門上的電動車窗鎖定開關處於開鎖位置時,可以通過每個車門開關操作相對應的乘客側的車窗。 (第3一39頁)。
·可以通過駕駛員一側車門上的電動車窗主控開關操作每個乘客側車窗。
主控開關 
註釋·使用駕駛員一側車門上的電動車窗主控開關或者每扇車門的開關可以執行電動車窗的下列功能。
·手動打開/關閉。
·自動打開/關閉。
·兩段式下落功能。
手動打開/關閉如果要將車窗打開至需要的位置,輕輕向下按住開關。
如果要將車窗關閉至需要的位置,輕輕拉起開關。
主控開關 
前/後乘客開關 
自動打開/關閉如果要使車窗自動完全打開,將開關按到底。
如果要使車窗自動完全關閉,將開關徹底拉起。
如果要中途停止車窗,在相反的方向拉起或者壓下開關,然後放開。
註釋如果在汽車的維修保養過程中或者由於其它原因而使電池斷開連接,那麼車窗將無法自動完全打開、關閉。 使用主控開關無法在每扇乘客側車窗上執行自動功能的重新初始化。 在每個車門開關上執行下列步驟,從而繼續操作:
1.將點火開關旋轉至ON(打開)位置。
2.按下開關,完全打開車窗。
3.拉起開關,完全關閉車窗,在汽車完全關閉後,繼續按住開關2秒鐘左右。
在系統被重新初始化之後,可以使用主控開關完全打開或者關閉每扇乘客側的車門。
兩段式下落功能當車窗完全關閉時,輕輕地按下開關,車窗將會打開,並且在距離頂部大約3厘米(1英寸)的位置停止。 如果您繼續按下並按住開關,車窗將繼續一直打開。
註釋當車窗完全關閉時,在電動車窗的開關上按一次僅能使車窗打開約3厘米(1英寸),以便於乘坐艙通風。
取消兩段式下落功能如果要取消每扇乘客側車窗的兩段式下落功能,使用主控開關執行下列步驟:
1.將點火開關旋轉至ON(打開)位置,並在5秒鐘之內完成下列步驟:
連續在電動車窗的開關上按兩次,後再連續拉起兩次。
主控開關 
2.將點火開關旋轉至LOCK位置。
3.當點火開關位於LOCK位置時,在40秒鐘內將點火開關旋轉至ON(打開)位置,並且在5秒鐘內完成下述步驟:
連續在電動車窗的開關上按兩次,然後再連續拉起兩次。
註釋·如果未能在規定的時間內完成上述步驟或者在過程中改變了步驟,則不能取消兩段式下落功能。 如果要重新實施上述步驟,首先將點火仟關旋轉至LOCK位置,然後再從開始繼續執行上述步驟。
·如果您即使執行了取消步驟,但卻仍不能取消該功能,則請向專業的維修人員諮詢,我們向您推薦馬自達公司授權的維修人員。
恢復兩段式下落功能當兩段式下落功能在取消狀態時,重複執行前述取消功能的步驟,則該功能將恢復。
註釋如果您即使執行了恢復步驟,但是仍不能恢復該功能,則請向專業的維修人員諮詢,我們向您推薦馬自達公司授權的維修人員。
防夾車窗在手動關閉的操作過程中,如果一個人的手、頭或一件物品阻礙了車窗的關閉,則車窗將中途停止並打開。
警告阻礙電動車窗:
在電動車窗快要到達完全關閉位置之前或者完全按住電動車窗開關時阻礙它是非常危險的。 在這種情況下,防夾功能無法阻止車窗停止。 如果手指被夾住,則可能會發生嚴重的人身傷害。 確保在電動車窗快要到達完全關閉位置之前或者完全按住電動車窗開關時沒有任何東西阻礙車窗。
註釋根據駕駛情況的不同,當車窗感到震動時,正在關閉的車窗可能會停止,並且開始打開,如同有東西阻礙到車窗一樣。 如果防夾功能啟動,而且使用自動打開開關的方法不能自動關閉電動車窗,則拉住開關,車窗將關閉。
發動機停止運行時電動車窗當點火開關從ON(打開)位置被旋轉至ACC或者LOCK(鎖定)位置並且所有的車門被關閉時,在此後大約40秒鐘之內可以操作電動車窗。 如果任何一扇車門是打開的,則電動車窗將是不可操作的。
註釋·對於電動車窗在發動機停止運行時的操作而言,由於自動關閉功能是無效的,因此在車窗開閉的整個過程中,必須用力按住開關。
·在發動機熄火操作過程中,兩段式下落功能是無效的。
▼電動車窗鎖定功能當鎖定開關位於開鎖位置時,可以操作每扇車門上的所有電動車窗。
當鎖定開關位於鎖定位置時,只能操作駕駛員一側的電動車窗。

警告車窗的意外操作:
車窗的意外操作是非常危險的。 人的手、頭、甚至是頸部可能被車窗夾住,並由此導致嚴重的人身傷害。 除非乘客需要對車窗進行操作,否則應該始終將電動車窗的鎖定開關置於鎖定的位置。
註釋當電動車窗的鎖定開關被置於鎖定位置,除駕駛員一側的電動車窗開關之外的每個電動車窗開關上的燈熄滅。 根據周圍環境的亮度不同,可能難以看到該燈的燈光。
Very good, very true, very meaningful !!!
出生一張紙,開始一輩子;
畢業一張紙,奮鬥一輩子;
婚姻一張紙,折磨一輩子;
做官一張紙,鬥爭一輩子;
金錢一張紙,辛苦一輩子;
榮譽一張紙,虛名一輩子;
看病一張紙,痛苦一輩子;
悼詞一張紙,了結一輩子;
淡化這些紙,明白一輩子;
忘了這些紙,快樂一輩子 !
這 週 是世界好友 週 ,如果你願意,
請把這條資訊發給你所有的好朋友 。
也包括我 ⋯⋯ 看有多少人會回發給你。
當大部分人都在關注你飛得高不高時,
只有少部分人關心你飛得累不累,
這就是 友情。
再忙,也要照顧好自己,
朋 友 雖不常聯繫,卻一直 惦 念。
天涼時記著多穿衣!
世界好 友周快樂!
少喝奶茶、不吃剛烤好的麵包,
遠離正在充電的電源 。
白天多喝水,晚上少喝,
一天不喝多於兩杯的咖啡。
少吃油多的食物,
最佳睡眠為晚上十點至早上六點
晚上五點後少吃大餐,
每天喝酒不超過一杯。
不用冷水服膠囊,
睡前半小時服藥忌立刻躺下。
睡眠不足八小時人會變笨,
有午睡習慣的人不易老。
手機電池剩一格時不要打電話,
剩一格時輻射是平時的一千倍。
要用左耳接電話,
用右耳會直 接傷害到大腦 。
2010 新概念
一個中心:一切以健康為中心。
兩個基本點 :
遇事瀟灑一點,
看世糊塗一點。
三個忘記 :
忘記年齡,
忘記過去,
忘記恩怨。
四個擁有 :
無論你有多弱或多強,一定要
擁有真正愛你的人,
擁有知心的朋 友 ,
擁有向上的事業,
擁有溫暖的住所。
五個要 :
要唱,
要跳,
要俏,
要笑,
要苗條。
六個不能 :
不能餓了才吃,
不能渴了才喝,
不能困了才睡,
不能累了才歇,
不能病了才檢 查 ,
不能老了再後悔。20100603
让人心疼的12句话,哪句说到你的痛了?
2、以为蒙上了眼睛,就可以看不见这个世界;以为捂住了耳朵,就可以听不到所有的烦恼;以为脚步停了下来,心就可以不再远行;以为我需要的爱情,只是一个拥抱。
3、那些已经犯过的错误,有一些是因为来不及,有一些是因为刻意躲避,更多的时候是茫然地站到了一边。我们就这样错了一次又一次,却从不晓得从中汲取教训,做一些反省。
4、你不知道我在想你,是因为你不爱我,我明明知道你不想我,却还爱你,是因为我太傻。也许有时候,逃避不是因为害怕去面对什么,而是在等待什么。
5、天空没有翅膀的痕迹,但鸟儿已经飞过;心里没有被刀子割过,但疼痛却那么清晰。这些胸口里最柔软的地方,被爱人伤害过的伤口,远比那些肢体所受的伤害来得犀利,而且只有时间,才能够治愈。
6、很多人,因为寂寞而错爱了一人,但更多的人,因为错爱一人,而寂寞一生。我们可以彼此相爱,却注定了无法相守。不是我不够爱你,只是我不敢肯定,这爱,是不是最正确的。
7、如果背叛是一种勇气,那么接受背叛则需要一种更大的勇气。前者只需要有足够的勇敢就可以,又或许只是一时冲动,而后者考验的却是宽容的程度,绝非冲动那么简单,需要的唯有时间。
8、生命无法用来证明爱情,就像我们无法证明自己可以不再相信爱情。在这个城市里,诚如劳力士是物质的奢侈品,爱情则是精神上的奢侈品。可是生命脆弱无比,根本没办法承受那么多的奢侈。
9、人最大的困难是认识自己,最容易的也是认识自己。很多时候,我们认不清自己,只因为我们把自己放在了一个错误的位置,给了自己一个错觉。所以,不怕前路坎坷,只怕从一开始就走错了方向。
10、生活在一个城市里,或者爱一个人,又或者做某件事,时间久了,就会觉得厌倦,就会有一种想要逃离的冲动。也许不是厌倦了这个城市、爱的人、坚持的事,只是给不了自己坚持下去的勇气。
11、多少次又多少次,回忆把生活划成一个圈,而我们在原地转了无数次,无法解脱。总是希望回到最初相识的地点,如果能够再一次选择的话,以为可以爱得更单纯。
12、如果你明明知道这个故事的结局,你或者选择说出来,或者装作不知道,万不要欲言又止。有时候留给别人的伤害,选择沉默比选择坦白要痛多了。
20100610
台灣「門票100元以下」或「免費」的好地方
晚上9:49:00VSAPI0 意見
让人心疼的12句话,哪句说到你的痛了?
1、有些事,我们明知道是错的,也要去坚持,因为不甘心;有些人,我们明知道是爱的,也要去放弃,因为没结局;有时候,我们明知道没路了,却还在前行,因为习惯了。
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